Durante el debut del programa radial Docugonia en Radio Vanguardia, Uribe describió un proyecto que busca transformar los puertos en nodos logísticos y productivos, activos durante todo el año y no solo en temporadas de pesca o actividad petrolera. “Más de 25 años de desidia dejaron las instalaciones en estado crítico. Hoy trabajamos para que los puertos sean la llave de un desarrollo diversificado y sostenido”, afirmó.

La hoja de ruta incluye modernización de infraestructura, reconversión multipropósito, mejoras en seguridad laboral y articulación con gremios para optimizar la operatividad. Cada puerto tiene su propio desafío:

Punta Quilla: se proyecta una conexión de cabotaje con el Puerto de La Plata para abaratar costos y aumentar el flujo de mercadería, incluso desde Chile.

San Julián: pese a trabas ambientales y falta de combustible, se apunta a reactivar la planta municipal y atraer más barcos.

Puerto Deseado: se avanza en reparaciones clave y habilitaciones temporarias para que más buques fresqueros operen todo el año, en medio de tensiones sindicales.

Caleta Paula: la joya del plan es la reactivación del Syncrolift para el astillero SPI, con inversión millonaria, capacitación local y mejoras eléctricas para garantizar operaciones a largo plazo.

Vidal busca que el mar y sus puertos sean su salvavidas económico y político. En una provincia golpeada por la dependencia petrolera y las temporadas de pesca cada vez más cortas, el éxito o el fracaso de este plan podrían marcar el rumbo no solo de la economía, sino también de su futuro en el poder.